写在编译之前：集团正在紧锣密鼓的开发多款SUV新车，虽然大众品牌当前的SUV产品线还比较单薄，但未来几年内大众将在多个细分级别全面发力，其在SUV市场的野心也可见一斑。而在不久的将来，大众将会发布一款全新的七座中级SUV车型，早在2013年底特律上，大众就通过一台CrossBlue概念车来彰显其欲进军七座中级SUV领域的决心，如今这款内部代号为B-SUV，后续命名为Teramont的新车终于要呈现在市场上。所以，按照全球试驾报告一贯的传统，今天我们就抢在Teramont上市之前，给大家先来试驾一下。此处应该有掌声。（注：本文编译自MotorTrend，并首发于越野e族。）

　　大众有望在本月底公布B-SUV的车名，并于十月份正式发布量产车官图，这款SUV将于今年年底开始率先在大众位于美国田纳西州的查塔努加工厂投产。而在新车发布之前，大众邀请了一小批媒体提前体验了这款新车，当然目前新车还处于工程车状态，车身多处也依旧采用了深度伪装。

　　首先来看看这款SUV的机械配置，B-SUV也将出自MQBEvo平台，大众将为其提供前驱和4Motion四驱两种驱动形式。2.0L四缸涡轮增压直喷发动机将搭载这款SUV，这款发动机的输出参数应该不会低于220马力/350牛米，另外3.6L V6动力也将搭载B-SUV，这款V6发动机和目前搭载帕萨特的那台发动机相近，最大输出功率280马力，峰值扭矩350牛米，与这两款发动机匹配的都将是八速自动变速箱。B-SUV将采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架系统，四驱版车型将提供驾驶模式选择系统，并装备坡降控制和坡起辅助系统等电子装备。

　　目前工程车的内饰也被深度伪装，暂时还无法得知其内饰造型风格，不过大众将为其装备一套全新的多媒体交互系统。而在空间表现方面，得益于较长的轴距和布置紧凑的后悬架，B-SUV的第三排空间表现还是相当不错的，腿部和头部空间都很宽裕，身高177cm的体验者坐进去也不会觉得太过局促，应付短途出行还是没有任何问题的。大众还为B-SUV提供了一块尺寸非常大的全景天窗，车内乘客可以享受到非常好的开扬感。

　　而在动态体验方面，B-SUV宽大的身形决定了这不会是一台开起来非常灵巧的车型，V6车型在公路上的急加速表现也并不算快。较高的坐姿可以为驾驶者提供不错的视野，而360度环绕影像系统则能很好地辅助驾驶者在泊车时观察周边环境。B-SUV在高速巡航时的底盘稳定性还是很高的，车内也非常安静，整体而言其舒适性表现值得称赞。

　　尽管这一级别七座SUV的主要生存空间还是在城市里，但大众还是为B-SUV提供了不错的越野素质，在各项电子装备的辅助之下，四驱车型在越野模式时应付大多数烂路都不在话下，变速箱的低速挡位也能提供充足的扭矩输出。大众为B-SUV装备的是马牌245/60R18 CrossContact LX Sport轮胎，在泥泞路面上的抓地力表现也很不错。

　　对于大众来说，在这个时候才进军七座中级SUV市场显得有些晚，B-SUV上市之后将直面Explorer、汉兰达、Pilot等车型的挑战，而这些实力强劲的车型已经获得了市场的广泛认可。另一方面，饱受“柴油门”事件影响的大众当前也急需一款可以成为爆款的SUV新车来提振士气。

　　大众北美工程执行副总裁Matthias Erb在向媒体谈及B-SUV的竞争力时表示，出色的机械素质、动态驾驶表现和配置将是B-SUV的长处，但并没有明确表示B-SUV在车内乘坐空间和储物空间方面将具有绝对优势，B-SUV未来能否足以打动到这一级别那些以实用至上的消费者们，还有待观察。但至少从目前来看，这台动态性能出色的SUV还是非常值得期待的，B-SUV也将成为大众在中级SUV这一活跃市场投下的一枚重磅炸弹。